Tuyến đường Vành đai 3, nơi thường xuyên xảy ra hoạt động đón trả khách sai quy định thế nhưng việc xử lý các trường hợp này gặp rất nhiều khó khăn.

Hoạt động đón trả khách diễn ra bát nháo, lộn xộn suốt dọc tuyến thế nhưng khi đến gần các chốt xử lý vi phạm của lực lượng CSGT thì các xe này lại di chuyển rất quy củ và nề nếp.

Chốt không phát hiện được vi phạm thế nhưng các camera thì có.

Tất cả hình ảnh các tuyến được trang bị camera đều được ghi lại và được giám sát chặt chẽ tại trung tâm điều khiển. Đây là thế mạnh của việc áp dụng khoa học kĩ thuật công nghệ so với các xử lý vi phạm truyền thống.

Đồng quan điểm trên các chuyên gia về giao thông cũng cho rằng, đây là xu hướng quản lý giao thông tất yếu và chúng ta đã được kế thừa từ nhiều quốc gia phát triển khác trên thế giới, và việc triển khai sẽ rất nhanh chóng và mang lại sự minh bạch trong công tác xử lý vi phạm

Tuy nhiên, với đặc thù là 1 trong số những quốc gia có số lượng xe máy lớn nhất thế giới thì việc xử lý theo kiểu này cũng có những hạn chế nhất định, đặc biệt là trong việc xác minh chủ phương tiện mô tô xe máy để gửi thông báo xử lý vi phạm.

Từ đầu năm đến nay, Chỉ tính riêng địa bàn TP Hà Nội, lực lượng CSGT đã xử lý gần 4.000 trường hợp vi phạm giao thông, riêng phạt nguội là 2.500 trường hợp, phạt tiền gần 6 tỷ đồng, tước giấy phép lái xe hơn 1.600 trường hợp. Tuy vậy lực lượng chức năng cũng gặp không ít khó khăn khi gửi thông báo phạt đến chủ xe, những trường hợp này sẽ được gửi thông báo xử lý vi phạm đến các cơ quan đăng kiểm.

Ngoài việc hạn chế cảnh sát làm nhiệm vụ trên đường, đề án lắp đặt camera cũng tính đến việc trang bị đồng bộ camera cho cảnh sát để ghi lại toàn bộ quá trình tuần lưu, tuần tra kiểm soát. Bộ Công an cũng đề xuất hệ thống camera của các đơn vị, địa phương sẽ tích hợp chung, sử dụng vì mục đích chung là để đảm bảo trật tự, an toàn giao thông.