Nhiều giải pháp được đưa ra để hạn chế ùn tắc, song vẫn không thấm vào đâu. Mới đây, theo đề xuất của Bộ GTVT, xử phạt người vượt đèn xanh khi nút giao phía trước ùn tắc, liệu có giải quyết được vấn đề, hay lại vẽ rắn thêm đuôi, rồi ùn tắc lại hoàn ùn tắc.

Anh Đinh Thanh Hưng, người dân Hà Nội cho rằng: Vượt đèn đỏ thì mới phạt chứ vượt đèn xanh mà lại phạt nữa thì chả áp dụng pháp luật được, như thế không đúng, như thế rất là nguy hiểm vì gây ra ùn tắc giao thông, mọi người lúc đấy không biết đi theo kiểu gì, không biết áp dụng hình thức như nào cho nó phù hợp, nguy hiểm cho người tham gia giao thông, theo mình không nên áp dụng phương án như thế.

Đèn đỏ dừng lại, đèn xanh thì đi, bài học giao thông từ thuả vỡ lòng sẽ không còn áp dụng được nữa như quy định của dự thảo.

Theo các chuyên gia giao thông, hạ tầng giao thông không đáp ứng kịp với sự phát triển của phương tiện cá nhân. Và vào giờ cao điểm, thì gần như các tuyến đường của Hà Nội đều đặt trong tình trạng báo động về ùn tắc.

Nếu như đèn xanh không được đi thì người tham gia giao thông sẽ đứng yên một chỗ, dẫn tới nguy cơ tạo điểm ùn tắc cục bộ, khi phương tiện phía trước không được di chuyển, còn phía sau thì không thể lưu thông.

Theo ông Bùi Danh Liên, chuyên gia giao thông: Vượt đèn xanh lúc ùn tắc giao thông thì cái đó là cái quan điểm hết sức mù mờ, không có mang tính chất khoa học gì cả và nó cũng phản tác dụng đối với việc giáo dục người ta đối với việc chấp hành cái đèn xanh, đèn đỏ.

Khi ùn tắc, lực lượng CSGT phải căng mình điều tiết, phân luồng. Vậy thêm quy định này thì việc nào được ưu tiên, điều tiết giao thông hay xử phạt.

Cũng theo các chuyên gia giao thông, để giải quyết vấn đề, cần thiết kế nhiều hơn vạch kẻ mắt võng màu vàng tại các tuyến đường có nhiều nút giao thông. Ùn tắc sẽ giảm đi đáng kể khi kết hợp giữa tuyên truyền, nhắc nhở và cưỡng chế xử phạt.

TS.Phan Lê Bình, chuyên gia JICA nêu quan điểm: Nếu chúng ta muốn tránh việc người dân dừng trong nút giao khi vẫn còn đèn xanh thì việc đơn giản nhất chúng ta vẽ vạch mắt cá màu vàng lên toàn bộ diện tích, lên ngã tư và tiến hành phạt triệt để những xe nào mà đang đứng lại trên diện tích đó bất kể đèn xanh hay đèn đỏ. Tôi nghĩ giải quyết rất đơn giản và chúng ta có các biện pháp về luật, về quy chế, quy định rất rõ ràng rồi.

Không phủ nhận, đề xuất là tâm huyết với mục đích kéo giảm ùn tắc, song giải pháp phải có tính khả thi, xuất phát từ thực tế. Và quan trọng, là nhận được sự đồng tình, ủng hộ, chứ không phải đề xuất ra rồi gây tranh cãi./.