Vốn là trục đường quan trọng, nơi nối liền trung tâm Hà Nội với các cửa ngõ phía Tây thủ đô, nên tuyến đường 32 luôn đông đúc các phương tiện lưu thông. Việc xây dựng hầm chui đi dưới đường Vành đai 3, kết nối đường Hoàng Quốc Việt – Trần Vỹ…đang được đề xuất, được kỳ vọng giảm tải cho nút giao Mai Dịch.

Tuy nhiên, theo các chuyên gia giao thông, việc xây dựng hầm chui là cần thiết, song, cần tính toán kỹ lưỡng trong thời điểm hiện tại. Bởi, bản chất khi xây dựng hầm chui, kinh phí lớn, và quan trọng là cần đo đếm lưu lượng phương tiện trên toàn tuyến.

Như đoạn đường Trần Vỹ - Hoàng Quốc Việt. Bản chất chỉ cần khơi thông và mở rộng tuyến đường Trần Vỹ, tổ chức giao thông hợp lý là có thể kết nối thông suốt với đường Hoàng Quốc Việt. Bởi ngã 5 Ô Chợ Dừa là một ví dụ điển hình. Trước đây, cũng từng có đề xuất xây dựng hầm chui, song, chỉ cần mở rộng nút giao thông, ùn tắc đã được kéo giảm.

Cũng theo các chuyên gia giao thông. Các công trình giao thông trọng điểm mới chỉ giải quyết được tuyến đi thẳng, mà chưa tính toán đến lối thoát của phương tiện tại các khu vực lân cận.

Như hầm chui Lê Văn Lương, việc lối thoát của hầm chui quá gần hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại nút giao khiến các phương tiện phải chen chúc nhau.