Lý giải về nhận định này, lực lượng cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy và lực lượng phòng chống ma túy, bộ đội biên phòng cho rằng, Việt Nam hiện là quốc gia đang trong quá trình hội nhập và phát triển, hoạt động giao thương buôn bán giữa các nước cũng có những cơ chế đặc thù giúp khích lệ nền kinh tế phát triển, đây cũng là 1 trong kẽ hở hiện nay để loại tội phạm ma túy có cơ hội hoạt động, lợi dụng chính những doanh nghiệp có uy tín lâu năm, tìm cách trà trộn ma túy vào các mặt hàng xuất nhập khẩu như thực phẩm, quần áo, và các hàng gia dụng khác để tuồn vào Việt Nam và đi các nước thứ 3.

Đại tá Vũ Văn Hậu - Phó Cục trưởng Cục cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy, Bộ Công an cho biết: Trong điều kiện hội nhập phát triển và tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp làm ăn, cái sự thông thoáng thì chính cái động lực cho sự phát triển kinh tế xã hội nó cũng là cái kẽ hở, là điều kiện thuận lợi cho bọn tội phạm ma túy lợi dụng để buôn bán ma túy. Nó lợi dụng các cơ sở kinh doanh hợp pháp, thậm chí là có uy tín, những cơ sở được đánh giá là kinh doanh tốt, được trao thẻ xanh, tức là đi hay vận chuyển hàng hóa qua những đường không phải kiểm soát để chúng vận chuyển ma túy.

Theo Đại tá Đỗ Ngọc Cảnh - Phó Cục trưởng Cục Phòng chống ma túy và tội phạm, Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng: Tuyến biên giới Việt - Lào, ví dụ như cửa khẩu Cha lo, Cầu treo, cửa khẩu Lao Bảo thì mỗi ngày có từ 120 đến 150 xe ô tô các loại, chúng ta chưa có thiết bị nào để soi được thường xuyên các xe đi qua, nên là để khẳng định là kiểm soát toàn diện là vấn đề khó khăn, và đây chính là vấn đề chúng tôi trăn trở kể cả lực lượng công an biên phòng rồi hải quan, chúng tôi rất trăn trở.

Dẫn chứng vụ việc ở Vũng Tàu, lực lượng chức năng phát hiện hàng trăm bánh qua đường biển hay vụ vận chuyển 278kg ma tuý đá nguỵ trang trong hạt nhựa tại cảng Cát Lái (TPHCM) cho thấy, hiện tội phạm ma túy đang có xu hướng lợi dụng đường biển dài, chính sách hải quan thông thoáng hiện nay cũng như đặc tính vận chuyển hàng hoá khối lượng lớn qua đường biển để đưa ma tuý vào nội địa và ra nước ngoài.

Đại tá Đỗ Ngọc Cảnh cho biết thêm: Cảng biển chủ yếu là container, nên các đối tượng lợi dụng vào hàng hóa lớn rồi điều kiện có thể cất giấu ma túy được thì các đối tượng lợi dụng vào việc này. ngoài ra thì cái đường biển là đường có thể đi được nhiều nơi nhất, xa nhất và an toàn nhất vì không có lực lượng kiểm tra trên đường, khác với việc đi bằng ô tô và các phương tiện khác.

Cũng trong buổi tọa đàm, đại diện 2 cơ quan chức năng đã trao đổi và đưa ra các giải pháp cho các vấn đề như phối hợp quốc tế trong công tác ngăn chặn từ ngoài khu vực biên giới, kiểm soát và không để phát sinh các cơ sở sản xuất, điều chế ma túy trong nước./.