Phát biểu tại buổi họp báo sau hội nghị, Phó thủ tướng kiêm Bộ trưởng Nông nghiệp Bỉ David Clarinval cho biết, Hội đồng Nông nghiệp và Ngư nghiệp EU nhất trí rằng các đề xuất của EC nhằm giảm bớt gánh nặng tài chính cho nông dân là một bước đi đúng hướng, song vẫn còn nhiều vấn đề cần hoàn thiện.

Đề cập đến vấn đề nông sản Ukraine, quan chức này cũng khẳng định, Hội đồng sẽ tiếp tục hỗ trợ nước này xuất khẩu ngũ cốc, song cần tìm ra giải pháp hiệu quả hơn để nông sản Ukraine có thể tiếp cận được các thị trường truyền thống của họ bên ngoài EU.

Nông dân trên khắp Châu Âu đã biểu tình trong nhiều tuần qua nhằm phản đối các quy định môi trường mới, sự cạnh tranh của nguồn nông sản giá rẻ từ bên ngoài EU, đặc biệt là từ Ukarine.

Hiệp hội sản xuất ôtô châu Âu đồng tình với quy định giảm phát thải của EU

Các nhà sản xuất ôtô châu Âu sẽ không phản đối quyết định của Liên minh châu Âu (EU) về việc cấm các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch kể từ năm 2035, bất kể kết quả cuộc bầu cử nghị viện châu Âu trong năm nay. Đây là khẳng định của người đứng đầu tập đoàn công nghiệp ô tô châu Âu.

Ông Luca de Meo, Chủ tịch Hiệp hội Các Nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA), cho biết trách nhiệm của ngành ôtô với tư cách là những nhà lãnh đạo doanh nghiệp chứ không tranh luận chống lại quy định. Lệnh cấm hoàn toàn sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2035 sẽ khả thi, nhưng phải đưa ra các điều kiện phù hợp. Nhu cầu xe điện chậm lại đã làm tăng áp lực lên ngành công nghiệp sản xuất ôtô châu Âu trong việc cắt giảm chi phí và phát triển các mẫu xe giá cả phải chăng.

Năm 2022, các nhà lập pháp EU đã đạt được thỏa thuận cắt giảm 100% lượng khí thải từ xe du lịch mới và xe thương mại hạng nhẹ vào năm 2035. Đến năm 2030, mục tiêu là giảm 50% khí thải đối với xe tải và 55% đối với ô tô.